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北京日报客户端 | 记者 丰家卫 通讯员 龙海飚 肖明葵

近日，位于安徽省合肥市高新区的引江济淮蜀山复线船闸首段闸墙封顶，项目上塔吊林立，机器作业繁忙，建设者正全力以赴冲刺10月上下闸首封顶目标。

引江济淮蜀山船闸全景图。刘铨旭摄

引江济淮工程是国家在建重大水利工程投资规模最大的项目，从南向北沟通长江、淮河两大水系，是跨流域、跨省际重大战略性水资源配置和综合利用工程，是国家水网工程的重要组成部分。

安徽省引江济淮工程公司副总经理王同如介绍，引江济淮工程任务以城乡供水和发展江淮航运为主，结合灌溉补水和改善巢湖及淮河水生态环境，是国务院确定的全国172项节水供水重大水利工程的标志性工程，也是润泽安徽、惠及河南、造福淮河、辐射中原、功在当代、利在千秋的重大基础设施和重要民生工程。

引江济淮工程供水范围涉及河南安徽两个省15个市55个县市区，受水面积7万多平方公里，惠及人口5117万。一期工程已于2022年年底试通水通航。

引江济淮蜀山复线船闸是引江济淮二期工程的先行工程，于2020年12月动工。作为目前安徽最大规模的船闸，在项目建设过程中，蜀山复线船闸现浇混凝土总量达50万立方米，如何提升混凝土施工质量，是项目重点关注、亟需解决的问题。中交四航局引江济淮蜀山复线船闸项目总工王英凝介绍，为控制好混凝土质量，项目部成立了以“大体积混凝土温控防裂”为课题的技术攻关小组，采用在混凝土内部埋设温度传感器，实时监测混凝土温度，并在混凝土内部布设冷却水管降温，在外部加盖保温保湿养护毯进行养护，确保了混凝土内外品质。

据悉，目前，蜀山复线船闸土建主体结构整体稳步有序推进，其余结构也已进入最后冲刺攻坚阶段，主体结构计划于2023年基本完工，为复线船闸顺利通水通航提供保障。

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